Trommelremvoering 47115-409 Niet-asbestmateriaal

Productomschrijving

Remvoering nr.: WVA 19032
Maat: 220*180*17.5/11
Toepassing: Benzvrachtwagen
Materiaal: niet-asbest, synthetische vezels, halfmetaal

Specificaties

1. Geruisloos, 100% asbestvrij en uitstekende afwerking.
2. Lange levensduur in de zwaarste wegomstandigheden.
3. Uitzonderlijke remkracht.
4. Lager stofniveau.
5. Werkt stil.
Productieproces van auto-voeringen:
In het gehele hijsremsysteem is de “rol” van de frictieplaat erg belangrijk, deze bepaalt de remwerking van de rem en het verlies van de frictieplaat is erg groot, dus we moeten er zeker van zijn bij de aankoop van de frictie plaat Kies hoogwaardige exemplaren.De hoogwaardige frictieplaat is te zien aan de samenstelling, dus wat zijn de componenten van de frictieplaat?

De samenstelling van de remwrijvingsplaat

1. Wrijvingsmateriaal
Een belangrijk onderdeel van de remwrijvingsplaat is het wrijvingsmateriaal.Wrijvingsmaterialen worden onderverdeeld in materialen met asbest en niet-asbest.Vroeger werd er gebruik gemaakt van asbesthoudende frictiematerialen.Later bleek dat asbest het milieu verontreinigde, dus werden ze verlaten.Nu worden in principe asbestvrije wrijvingsmaterialen gebruikt.Wrijvingsplaten zijn grofweg verdeeld in metalen platen, halfmetalen platen en metaalvrije platen.De metalen plaat is gemaakt van staalvezels als het belangrijkste wrijvingsmateriaal, hars als constructiemateriaal en andere dingen en vervolgens gebakken;de halfmetalen plaat gebruikt grafiet, mica, enz. om een ​​deel van de staalvezel te vervangen, en er worden ook kopervezels of koperdeeltjes gebruikt;geen metalen plaat Er zitten geen of slechts een kleine hoeveelheid metalen componenten in en andere materialen zoals keramische vezels worden als belangrijkste wrijvingsmateriaal gebruikt.De meeste wrijvingsplaten zijn metalen platen.De frictieplaten van Qianjiang Friction Material Co., Ltd. zijn allemaal gemaakt van hoogwaardige niet-asbest frictiematerialen, wat de productiekwaliteit aanzienlijk verbetert.

2. Isolatielaag
Tijdens het remproces wordt, als gevolg van de hoge snelheidswrijving tussen de remwrijvingsplaat en de remschijf, onmiddellijk een grote hoeveelheid warmte gegenereerd.Als de warmte rechtstreeks wordt overgedragen op de metalen achterplaat van de wrijvingsplaat, zal de remcilinder oververhit raken en in ernstige gevallen kan remvloeistof een luchtbel veroorzaken.Daarom bevindt zich een thermische isolatielaag tussen het wrijvingsmateriaal en de metalen achterplaat.De warmte-isolatielaag moet bestand zijn tegen hoge temperaturen en hoge druk, de hoge remtemperaturen effectief isoleren en zo een stabiele remweg behouden.

3. Kleefmateriaal
Kleefmaterialen worden ook wel structurele materialen genoemd.Het kleefmateriaal bestaat voornamelijk uit hars en de functie van de wrijvingsplaat is om de vezels binnenin te laten "staan" en wrijving met de remschijf te genereren.Over het algemeen zal de hars bij ongeveer 380°C ontleden of verbranden, en zullen de vezels hun structurele ondersteuning verliezen.Als je dus de hittebestendigheid van de frictieplaat wilt verbeteren en geen last wilt hebben van hoge temperaturen, kun je het metaalgehalte op een eenvoudige manier verhogen, waardoor de warmte sneller kan verdwijnen.Als er echter te veel metaalvezels worden toegevoegd, wordt de wrijvingsvoering erg hard.Wanneer de wrijvingsvoering remt, zal dit gemakkelijk leiden tot een afname van de remprestaties.Over het algemeen gebruiken maar weinig fabrikanten deze methode.Het toevoegen van enkele andere speciale ingrediënten aan de hars kan de hars modificeren.De gemodificeerde hars kan ongeveer 430°C bereiken.Als deze hoger is, zal de wrijvingsplaat met deze structuur er niet tegen kunnen.

4. Voeringplank
De voering kan ook wel de achterplaat worden genoemd, deze is voorzien van een geluidsreducerende voering.De wrijvingsplaat bestaande uit vaste hars en vezels kan op de hijslier worden geïnstalleerd en zorgt voor een bepaalde sterkte om ervoor te zorgen dat deze niet zal breken als gevolg van ongelijkmatige kracht wanneer de rem wordt toegepast.De functie van de geluidsreducerende voering is voornamelijk het verminderen van de trillingen en het geluid dat wordt gegenereerd door het remmen en het verbeteren van het comfort van de lierbestuurder.Sommige fabrikanten van wrijvingsvoeringen van lage kwaliteit maken vaak geen geluidsreducerende voeringen, en om kosten te besparen is de dikte van de voeringen vaak rond de 1,5 mm of dunner, waardoor de voering (Backplane) gemakkelijk kan vallen. uitgeschakeld, wat bepaalde verborgen gevaren met zich meebrengt.

Eisen aan de liner: voldoen aan strenge duurzaamheidsspecificaties;zorgen voor de veilige werking van frictiematerialen en remklauwen;poedercoatingtechnologie voor de achterplaat;milieubescherming, antiroest, duurzaam gebruik.